Metalni klizni ležajevi obično se sastoje od sljedećih osnovnih komponenti koje rade zajedno kako bi pružile pouzdanu kliznu potporu:
Ležaj: Dio osovine koji se oslanja na ležaj, obično kaljen i fino brušen, ima visoku površinsku obradu.
Ležaj: dio koji se izravno podudara s rukavcem i najkritičniji je radni element u ležaju. Ležaj se obično izrađuje u rascjepu (gornja i donja polovica) ili monolitnom (čahura), a unutarnja površina je lijevana ili valjana sa slojem anti-frikcijskog materijala.
Obloga ležaja: kako bi se poboljšala izvedba trenja površine ležaja, sloj anti{0}}frikcijskog materijala (kao što je Babbitt legura) izliven je na unutarnju površinu ležaja. To ležajevima daje čvrstoću čelične podloge i dobra površinska svojstva anti-frikcijskih legura.
Sustav podmazivanja:
Uređaj za opskrbu uljem: naftna stanica, uljna pumpa i cjevovod koji osigurava tlačno ulje.
Žljebovi za ulje/otvori za ulje: Specifični žljebovi na unutarnjoj površini ležaja za ravnomjernu raspodjelu ulja za podmazivanje na površinu ležaja.
Uljni film: Uljni film-koji nosi tlak formiran između rukavca i ležaja jezgra je kliznog ležaja za postizanje tekućeg podmazivanja.
Često postavljana pitanja (FAQ) o metalnim kliznim ležajevima
P1: Koja je glavna razlika između metalnih kliznih ležajeva i kotrljajućih ležajeva?
Metalni klizni ležajevi su u površinskom kontaktu, oslanjaju se na uljni film za rad, imaju veliku nosivost, dobru otpornost na vibracije, glatki rad, ali veliko startno trenje, trebaju dobar sustav podmazivanja. Kotrljajući ležajevi su u točkastom ili linijskom kontaktu, kotrljaju se pomoću kotrljajućih tijela, lako se pokreću, imaju malo trenja, visok stupanj standardizacije, ali slabu otpornost na udarce, ograničen vijek trajanja pri velikim brzinama i velikom opterećenju.
P2: Kako znati je li klizni ležaj u stanju tekućeg dinamičkog podmazivanja?
U stanju tekućeg dinamičkog podmazivanja, rukavac se drži uljnim filmom tijekom rotacije i nije u izravnom kontaktu s ležajem. Glatki rad, vrlo niska buka, nisko trenje i potrošnja energije. Može se procijeniti mjerenjem otpora uljnog filma ili promatranjem radnih parametara kao što su vibracije i temperatura.
P3: Zašto klizni ležajevi moraju imati žljebove za ulje? Na što treba obratiti pozornost prilikom izrade žljebova?
Funkcija spremnika ulja je ravnomjerna raspodjela ulja za podmazivanje po cijeloj površini ležaja. Napomena: Spremnik ulja ne smije se otvarati u području ležaja (općenito je zabranjeno otvaranje uzdužnog spremnika ulja na nosivoj površini donjih pločica) kako bi se izbjeglo oštećenje kontinuiteta uljnog filma; Ulje treba ulaziti iz ne-nosivih područja; Rub korita mora imati gladak prijelaz kako bi se spriječilo struganje ulja.
P4: Koja je svrha struganja ležaja?
Postoje tri svrhe struganja: prvo, napraviti dobar kontakt između ležaja i rukavca kako bi se stvorila ujednačena površina ležaja; drugo, da se dobije razuman oblik uljnog klina, koji je pogodan za stvaranje dinamičkog tlačnog uljnog filma; Treći je kontrola odgovarajućeg zazora ležaja.
P5: Trebaju li metalni klizni ležajevi podmazivati?
Velika većina metalnih kliznih ležajeva mora biti podmazana. Čak-samopodmazujući ležajevi, kao što su umetnuti grafitni ležajevi, za rad se oslanjaju na čvrsta maziva u materijalu i još uvijek zahtijevaju određene uvjete podmazivanja. Ležajevi-podmazani tekućinom moraju imati kontinuiranu i dovoljnu opskrbu čistim uljem za podmazivanje.
