Sadržaj
Traper valjkasti ležajevi
Što je konusni valjkasti ležaj?
Konusni valjkasti ležaj je vrsta ležaja opremljena valjcima-u obliku frustuma s vanjskim prstenom, unutarnjim prstenom i sklopom valjka koji se može odvojiti radi lakše montaže. Unutarnji i vanjski kanali sklopa konvergiraju u jednoj osi. S ovom jedinstvenom konstrukcijom mogu podnijeti velika radijalna opterećenja zajedno s opterećenjima u jednom aksijalnom smjeru.
Princip rada
Funkcionalnost Konusni dizajn ležaja rješava potrebna opterećenja duž kontaktnih linija. Aksijalno opterećenje je potrebno zbog činjenice da ako se primijeni radijalno opterećenje, aksijalna komponenta će biti dodana vektoru. Kako se unutarnji i vanjski konusni prsten približavaju, stvara se poseban kontakt za optimizaciju performansi opterećenja i životnog vijeka.
Osnovne značajke
Robusna kombinirana nosivost: Kombinirana radijalna i jednosmjerna aksijalna opterećenja vrlo velike veličine u isto vrijeme su zadovoljena jer su napravljena za isto. Visoka krutost: Izvrsna krutost osigurana je za suzbijanje deformacija budući da je kontakt linije između valjaka i trkaćih staza takav da ne trpi nikakve ili minimalne deformacije. Odvojivost i prilagodljivost: Instalacija ili održavanje je pojednostavljeno budući da se unutarnji sklop i vanjski prsten mogu rastaviti. Jedna od glavnih prednosti je da aksijalno podešavanje može osigurati određeni razmak ili predopterećenje. Obično se koriste u parovima: Podešavanje za najbolje radne uvjete je norma budući da se koriste u parovima, instalirani da podrže dvosmjerna aksijalna opterećenja i koriste se za pozicioniranje osovine u oba smjera. Trenje koje je relativno veliko: klizni kontaktni elementi i zamršeni obrasci sila dovode do viših radnih temperatura i, kao što je relativno uobičajeno, trenje je veće.
Glavne metode instalacije i konfiguracije
Kako bi izdržali dvosmjerne aksijalne sile i postigli precizno podešavanje, konusni valjkasti ležajevi se uglavnom koriste u sljedećim uparenim konfiguracijama:
Raspored "O" (široke strane vanjskih prstenova nasuprot)
Karakteristike: Široke strane dvaju vanjskih prstenova ležaja postavljene su jedna nasuprot druge. Ovo je uobičajena konfiguracija leđa--leđa.
Prednosti: Pruža visoku momentnu krutost i učinkovito se odupire momentima prevrtanja. Udaljenost između centara pritiska ležaja je velika, što nudi dobru stabilnost.
Primjena: Prikladno za aplikacije koje zahtijevaju visoku krutost protiv složenih momenata, kao što su izlazna vratila mjenjača i glavčine kotača automobila.
Raspored "X" (uske strane vanjskih prstenova nasuprot)
Karakteristike: uske strane dvaju vanjskih prstenova ležaja postavljene su jedna nasuprot druge. Ovo je konfiguracija--lice u lice.
Prednosti: Razmak između središta pritiska ležaja je mali. Manje osjetljiv na toplinsko širenje osovine od "O" rasporeda, s nešto boljom sposobnošću samo{1}}poravnavanja.
Primjena: Prikladno za situacije u kojima može doći do značajnog toplinskog širenja osovine ili je potrebno određeno samo{0}}poravnavanje.
Tandem aranžman
Karakteristike: Dva ležaja postavljena su paralelno, okrenuta u istom smjeru.
Prednosti: Posebno se koristi za podnošenje ekstremno velikih aksijalnih opterećenja iz istog smjera, udvostručavajući kapacitet aksijalnog opterećenja u tom smjeru.
Primjena: Prikladno za aplikacije s ogromnim jednosmjernim potiskom, kao što su velike vertikalne pumpe. Mora biti uparen s drugim setom ležajeva za podnošenje obrnutog potiska.
Za i protiv
Prednosti:
Vrh-kombinirana radijalna i aksijalna nosivost među tipovima kotrljajućih ležajeva.
Visoka čvrstoća i dobra otpornost na udarna opterećenja.
Odvojivi dizajn olakšava instalaciju, a podesivi razmak/predopterećenje omogućuje jednostavno održavanje i optimizaciju performansi.
Održava dobre performanse u uvjetima velikog opterećenja.
Nedostaci:
Ograničenje brzine općenito je niže od one kod kugličnih ležajeva i cilindričnih valjkastih ležajeva.
Relativno visoko trenje i stvaranje topline.
Zahtijeva visoku preciznost ugradnje, posebno u pogledu podešavanja zazora.
Obično zahtijeva korištenje u paru i precizno podešavanje, povećavajući složenost instalacije.
Trenje klizanja postoji između velikog kraja valjka i rebra unutarnjeg prstena, ograničavajući -brzinske performanse.
Glavna područja primjene
Konusni valjkasti ležajevi dominantna su sila u teškim-opterećenjima, srednjim-do-niskim-primjenama:
Automobilska industrija: Jedinice glavčina kotača, mjenjači, završni prijenosi (diferencijali), zglobovi upravljača.
Teška mehanizacija: prijenosni sustavi i podvozja građevinskih strojeva (bageri, utovarivači), rudarske opreme i poljoprivrednih strojeva.
Oprema za valjanje čelika: Ležajevi s vratom valjaka u valjaonicama, izdržavajući ogromne sile valjanja.
Zupčanički prijenosni sustavi: Ulazna i izlazna vratila raznih industrijskih mjenjača i reduktora.
Željeznički vozni park: ležajevi osovinskih ležajeva za lokomotive i teretna kola.
Mjenjači turbina na vjetar: Podnose ogroman okretni moment i aksijalni potisak rotora.
Zaključak
Konusni valjkasti ležajevi pokazuju neusporedive prednosti u scenarijima srednje-do-male-brzine koji zahtijevaju velika kombinirana radijalna i aksijalna opterećenja, visoku krutost i izdržljivost. Unatoč ograničenjima u performansama velike-brzine i gubicima uslijed trenja, njihova ogromna nosivost, pouzdana izvedba i značajke koje se mogu prilagoditi/održavati čine ih nezamjenjivim ključnim komponentama u teškim-građevinskim strojevima, vozilima i industrijskim prijenosnim sustavima.
